新闻公告(共 15 条动态)
  • 2018-05-22 16:58:41 ● 直击行业痛点,车影工场全力打造汽车“价值”内容平台

    1月27日,由车影工场主办的趣·不凡2018汽车视频营销大赏在北京丽晶酒店隆重召开。作为汽车垂直领域首个,也是目前唯一一个集评审、颁奖、交流于一体的汽车内容营销的盛会,趣不凡在万众期待中迎来了第二届。

    本届主题为聚焦内容价值与生态变革,活动汇聚了产业链上的各位行业大咖与资深汽车营销人士,其中就包括新片场&魔力TVCEO尹兴良、领克汽车销售有限公司市场总监陈小飞、腾讯汽车总经理王秋凤、云途数字CEO李茂山、新榜总裁陈维宇、克劳锐CEO张宇彤,以及会火APP联合创始人兼CMO马睿。大家与在场的近400位嘉宾一起,共同探讨最新营销趋势,并针对汽车领域的内容营销痛点,分享高效优化的解决方案。同时,大赏还对2017年度优秀汽车营销进行表彰,现场颁出最佳影视植入最佳广告最佳视频创作最佳内容营销四大类别共计11项大奖,覆盖汽车营销领域的方方面面。

    其中,活动主办方车影工场创始人马晓波针对行业现状进行深入分析及对公司新一年度的战略升级做了主题演讲,受到行业的广泛关注。

    直击汽车行业痛点助力内容营销价值凸显

    汽车行业,给人的印象一直是一个格调高、预算足,有钱任性的垂类;而汽车作为一个耐耗、贵重、且非高频消费的产品,它的品牌、功能、理念、设计等信息,都需要通过营销来传递。而随着去中心化的变革,内容开始被推到营销的主体位置,显得愈发重要。

    那么,什么样的内容才是用户喜欢、客户满意,高效、优质且有价值的呢?马晓波认为,由于内容的复杂性,一直困扰企业的有三大问题:1.内容评估;2.数据评估;3.流程与风控。

    首先,相对于播放数据而言,内容本身的价值始终是无法被充分有效评估的,为了给内容价值一个具有广泛参考和推广意义的衡量标准,车影工场推出了汽车行业首个内容质量评估体系,从内容专业性及营销专业性两大维度共6项指标给出了行之有效的解决方案:马晓波指出,创作一个好的汽车营销视频,首先需要具备对内容的专业能力,并拥有用户的良好口碑,他的创作团队必须具备专业的汽车功底,同时还能将专业内容向用户做清晰易懂的展现,并且善用形象化的视频视角进行点睛出神的效果传递;另外,在营销层面,优秀的内容还需要具备很强的创意力,对用户的说服力及感染力,只有同时达到以上6项指标,才能形成一支客户满意、用户喜欢且有传播价值的高效营销内容。

    除此之外,车影工场还提议采用全网流量评估方式,不再单独以某个平台数据来简单定义流量,而是通过内容在全网的传播,从广泛+精准两方面进行综合考量,进而客观、全面地评估内容价值。最后,针对账号多、审核慢、确认难等车企与内容方之间长期存在的流程和风控问题,车影工场建议通过MCN模式,进行集中的规范化管理,从而减少很多不必要的繁复沟通环节,有效监控及规避了内容传播的风险,提升了营销效率。

    战略升级车影工场打造价值内容平台

    大会上,马晓波宣布,从2018年起,公司将品牌升级为车影工场,意在专注汽车内容领域投资孵化及全领域内容共建。

    作为中国最大的汽车视频内容平台,车影工场在全平台拥有近1000万粉丝,累计播放量超过100亿。尽管拥有如此出色成绩,但其求新求变的脚步却一直未曾停下。针对当下头部内容已趋向固化,中小PGC难以突破的困境,车影工场敏锐地捕捉到市场需求,将优秀肩部PGC聚集组成MCN,带动以效率为核心的再中心化趋势,获得了更广阔的发展空间。

    马晓波表示,2018年车影工场会将打造头部IP《汽车洋葱圈》的成功经验,在MCN中规模化复制,以帮助更多优秀内容创作者实现价值。

    在不失自身创新性、增强内容驱动的长远目标下,车影工场积极改革升级,现已成为成员超二十家的IP矩阵,创造出了如《汽车洋葱圈》、《汽车娱乐星球》、《上车吧好汉》、《汽车女魔头》等多个原创爆款IP。而其独立运作的跨界引擎汽车+全领域的内容共建模式更是打通了与行业众多顶级IP的深度内容商业合作,造就了众多个业内首创行业第一2018年,车影工场宣布与国内领先的互联网影视内容出品发行平台新片场开启战略合作,二者将在内容共建和资源共享方面展开深度合作,积极探索汽车与美食、时尚、旅行等全领域最优结合,产生1+1>2的效果。

    作为在汽车内容领域深耕的头部公司,车影工场已经实现汽车MCN矩阵和打通全领域内容共建的跨界引擎两大核心业务布局。马晓波表示:希望通过车影工场的努力,为汽车领域内容升级提供更高效的价值,未来,车影工场计划继续深耕汽车内容行业,向着既定目标坚实发展。


  • 2018-05-22 16:49:37 ● 币圈来了“大妈”:我们不懂,但要敢投

    1929年,在汉诺威街的拐角处,一位十几岁的擦鞋童正在卖力地擦拭着洛克菲勒的皮鞋。

    闲聊中,鞋童开始滔滔不绝地评论起目前股票市场的状况,点评哪些个股值得投资,哪些没有价值。洛克菲勒听了突然背后流出了冷汗,回到办公室后开始分批兑现所持股票。两周后,时间定格在了十月二十四日这一天……

    这个关于华尔街股市大崩盘的小故事,至今仍在口口相传。那么如今币圈突然涌进的大妈军团,是不是也让人感觉到了一丝危险的信号?

    2013年,中国大妈在国内(境外)金店10天消费1000亿,被《华尔街日报》赋予了新名号:“dama”。如今,各地风起云涌的区块链论坛和峰会上,她们的身影再次出现。

    前不久朋友圈刷屏的 “世界区块链大会·三点钟峰会”大妈合影照,突然间让舆论和币圈人士发现,大妈已经来了。

    而在现场,据说不少大妈围住某演讲者后的第一句话就是:你这个币能涨多少?

    不同于大会背板上那被聚焦的小失误——重构WORD,大妈最关心的是,如何让手里的资产暴涨几倍。至于什么某某币,什么是白皮书,才懒得理你呢。那么,究竟是什么契机点燃了大妈们的炒币热情?

    她们真的“很忙”

    周梅(化名)是居住在杭州的一位中年“dama”,家境宽裕,闲暇时间充足。虽然没上过高中,但她很关心国际大事,叙利亚战乱、半岛问题、小札接受质询等等她都能谈得很“深入”。

    “知道为什么我前几年买了那么多黄金吗,避险呐!”聊到投资时,她俨然一位资深投资界人士。

    事实上,虽然周梅教育水平不高,但她前后投资过大小数十个项目,从股市、汇市包括最近大火的数字货币她都有涉及。虽然投得多,但这些项目并没有给她带来多少盈利,每次被问到赚了多少时,她挥挥手说:“你们不懂,眼光要放长远!”

    周梅为了时刻保持对投资项目的敏感度,她自己需要不断地飞赴各地参加很多“峰会”、“论坛”,深入第一线进行学习。

    从朋友圈就能看出来,她很忙。近一个月以来的地理定位就多达十多个地方,国内的北上广深,国外的纽约、京都都留下了她的足迹。除了晒各大城市的风景照外,她主要晒得是去参加的各种各样的峰会。她参加的最多的会议就是“区块链峰会”“区块链沙龙”……

    “区块链是最近最火的项目,它是第四次工业革命,完全值得投资。我准备把股市里的资金都All in区块链了。”周梅兴奋的向她周围的朋友表示,虽然发音不准,但“All in”是她最近在圈子里学会后最常用的词。事实上,从3月份至今她已经投了20多万买了一款数字货币。

    “有付出肯定就要回报,投资就是要在前期舍得付出才能有稳定的回报。”周梅说。

    其实,好学的周梅获取信息最大的渠道,就是手里的数百个微信群和QQ群,每天消息不断。群里大多是和她年纪相仿,手头有闲余资金的大妈,她们讨论得最多的是哪儿有值得投资的区块链新项目。

    房地产肯定不可能有更大的投资价值了,区块链才是。

    这些群成员分散在全国各地,海外的也有不少。一旦有消息,某某名人、大咖要出席某某区块链大会,她们就会约上三五好友,一起报名参会。周梅表示,因为群太多,有时候光看群的消息就要花去数个小时,她经常随身携带两三个充电宝,再加上自己经常在外面参加会议,一天下来几乎就没有休息的时间。

    不懂,但要敢投

    周梅其实在五六年前就从一个“投资交流群”里听说过比特币,但那时候她还在征战股市,而且对这种新生事物持怀疑态度,所以没有投资。

    “我后悔死了,当时要是我买一点儿现在就是亿万身家了。”周梅懊恼地说。

    但是当问到什么是数字货币、数字货币和区块链的关系、区块链是什么技术时,周梅却顾左而言他。

    “我们不懂,但要跟上时代。”周梅认为不能因为年纪大了而停止学习。

    事实上,周梅所谓的“学习” 就是和好友们组团在各种区块链会议上听取大咖的意见,寻找是否有高回报的项目,她们不在意白皮书,不看团队,只要求收益率。

    而周梅群里的群友团也会不定期的举办线下交流会,互相讨论自己最近投的新项目。她透露,各个群的群友在今年春节后开始暴涨,很多人都是近两个月加入到群里。

    “这个币马上要上交易所了,肯定暴涨。”“这个项目有大佬站台,肯定靠谱。”交流会现场,大妈纷纷表达自己的意见,分享四处得来的信息,更多的大妈则是带着“有人牵头我们就投”的决心。这种交流会通常会有一百多人参加,选址地也多为风景秀丽的地方,会议一开就是一整天。

    “互相交流才能有新的发现。区块链是个新的东西,现在的年轻人未必比我们懂得多,所以我们现在是天天盯着看,每分钟都在学习。”周梅说。

    “韭菜”的说法不准确

    尽管像周梅这样的大妈很有干劲,也很努力,但她们仍然被圈里的人冠以“韭菜”的称号。甚至于她们的出现,还引发了“可以开始割韭菜”的揶揄。

    “我们是有犯错的时候,但我们也在进步。”周梅坦言,自己在2015年曾买过一款名为“百川币”的所谓“数字货币”,这也是一段她不愿提起的伤疤。

    同样也是莫名其妙被拉进一个微信群里后,群主告诉群成员有一个名为“百川币”的新项目,是基于区块链技术的一种新型数字货币,不仅可以从币价的涨跌中获利,还可以享受分红。群主不断鼓吹道:“这种币分静态和动态收益,两种方式收入都很不错。”

    事实上这种所谓的“分红”不过是一种拉人头返利的套路:不停有人加入,拿下家的钱发上家的工资,所谓的百川币只在这些会员中流通,出了这个圈子就是一个数字,没有任何用处

    但周梅心动了,投入了十万元买了这款“虚拟货币”。

    接下来,就是对美好前景的期待了。但是,2015年9月23日新疆新源县公安局经侦大队通过官方微博正式发布公告:“百川币系非法传销,请大家远离。”此时,这款虚币已发展至会员账号近550万个,涉案金额达17亿元。转瞬间,周梅的十万元彻底打了水漂。

    “那是我当时刚入这个圈子,也不太懂,就当交了个学费吧。现在我可没有以前那么糊涂了。”周梅对自己目前的区块链知识储备极为自信。

    顶着种种“一夜暴富”传说进入大妈视线的数字货币,显然已经成了她们钟爱的的新投资品种。而那些频频见诸于媒体的知名大咖、投资人士前来站台,更让她们坚信“未来可期”。

    她们可能解释不清楚“区块链”和虚拟货币的区别,区块链去中心化到底是什么,而白皮书对她们来说也没有实际意义,但这丝毫不影响她们对区块链——这个被誉为“第四次工业革命”技术的热情。

    当币圈的暴富新闻一次又一次地刺激着她们的眼球时,她们毅然地拿起存款,带着“韭菜”的帽子,满怀自信地杀进场中。



  • 2018-05-18 17:03:05 ● 是时候谈一谈“新能源总运力”了

    今年的广州车展上,宝马发布了全新5系插电式混合动力车型,搭配2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机,纯电续航里程达61公里,综合续航里程达650公里,综合油耗可低至百公里1.9升。得益于BMW独有的eBoost功能,新款5系插混车型0-100公里加速仅需6.9秒。不仅动力控制上采用了最新的第三代eDrive技术,5系家族的各项高科技装配也对其开放。此外,让人惊喜的是该车型将推出无线充电版本。有道是:

    我无线充电手机还没谱儿呢,你无线充电汽车就要上路了?

    结合智能交通、智能交互、无人驾驶、纯电动汽车等科技突破,我们已经可以勾勒出新能源出行的未来图景。

    无线充电,凭什么?

    充电问题一直是电力新能源车普及的拦路虎。目前电动车型普遍采取三种充电方式:超级充电桩、便携式充电器、家用充电桩。

    这三种方式中,只有超级充电桩能够在一个小时内将电池充至80%,但数量少,且位置难找。其他方式由于输出功率的限制,充电时间较长,家用充电桩只能选择晚上将车停车入库,便携充电器虽然可以使用普通插座,但一般实际充电功率仅有2kW上下,充满几十kWh的电池需要数十小时,只能作为紧急方案在碎片时间“抢充”。

    而宝马为自家用户提供的家用充电墙 4小时即可完成0-100%的充电。为了给用户提供比加油更便捷的充电体验宝马做了很多工作和尝试:

    先是将无线充电输出功率提升到与线缆充电等同的水平。2016年的2016电动方程式锦标赛上Formula E),采用了无线充电技术的宝马i8承担了比赛安全车的任务,当时的充电输入功率是7.4kW,达到一般家用充电桩的水平,电池充满需37分钟。其次,给电池减重增效,新5系电动版的电池就重100公斤,能量密度提高70%。

    然后是优化eDrive系统,提高电动部分效能。宝马提供了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL三种运行模式。新5系电动版在拥堵路段自动识别采用纯电动力,当车速超过80km/h时深踏油门踏板可唤醒发动机,在BATTERY CONTROL模式下,驾驶中就能给高压动力电池充电,供随后的纯电行驶使用。

    一方面增加充电功率,一方面优化运行效率,这套“内修外练”的电动体系正是未来无线充电车型普及的基础。

    未来视角:新能源总运力

    一直以来,运力扼住了公路交通的咽喉。从前,我们都是透过科技视角看待未来交通,将视线重点聚焦在自动智能上,这也是公路运输的效率一直不如铁路运输的原因。因为公路交通计算效率的标准是一辆车的客运人/次,而铁路运输和海运一样看的是运力,可以理解为人/km。但如果从能源技术的角度寻找答案,就能从根本的层面发现新的启示。

    先举个例子,国内已经推出了无线充电的自动泊车机器人。这种像钢板一样扁平的机器人能把你的汽车驼到空余车位上,等你出来时再送到你的面前,它没电了还会去“工位”上无线充电,这时会有充满电的机器人自动出来“替班”。全自动,满负荷,零事故,你可以把这个看成是无线充电汽车未来应用的一次预演。


    最近,众多科技论坛上都提到,目前私家车的使用率只有4%,有96%的时间都停在停车场、车库里面,这是一种资源和金钱的浪费。共享经济虽然能够提高单个汽车的里程,但受限于人工成本。自动驾驶解决了人的问题,但是加油和充电操作又不方便。

    未来,应用了无限充电和自动驾驶技术的汽车则可以像扫地机器人一样全天候出勤、自动返航、自行充电,甚至可以依据大数据自动增减布置在路面的车辆数量。你甚至可以上班时间把自己的车派出去工作,如果想了解车辆的信息,可以参考新5系插电式混合动力的智能触控钥匙,钥匙上自带触摸屏,随时可以查看车辆信息,续航里程,还可以远程遥控。

    今年的上海车展上,有公司预测如果未来城市交通全部采用共享经济和自动驾驶汽车能将出行效率提高40%。那如果再普及了电动能源汽车和无线充电技术的话,我们将迎来一个效率堪比铁路,但运转更加灵活的城市公路交通系统。

    私家车,还要吗?

    ofo创始人戴威曾说过真正的智慧交通,是人文交通。笔者不禁想,人类对于汽车的真正需求是什么呢?

    目前的科技已经让“驾驶”足够轻松。还是以宝马新5系为例,它的雷达传感器能识别周围车辆,校正方向防止碰撞,同时识别道路主动控制转向。还能通过语言、手势、触控、iDrive旋钮和热敏快捷键五种方式下达指令。动动嘴就能开车,甚至不动手也能开车,应该可以说是非常惬意了。

    然而,驾驶应该有着更深层的哲学。因为“驾驶”中还包含了一个人通过自己的判断和手眼协调性,游刃有余地操纵大型机械的成就感,一种熟能生巧的快感。在哈佛中国哲学课(迈克尔·普鸣教授)的解读中认为中国的庖丁解牛是一种娴熟某种技艺达到了行云流水的境界,从而获得了自由和解脱的禅意。

    同样,当新能源车最终成为血液循环一样不眠不休生生不息的运力之时,在驾驶的为与不为之间找到精妙的平衡,同样也是一种禅意。

    当一辆宝马驶出闹市区,你深踩油门唤起发动机咆哮的一瞬间涌出的驾驶的快感,操控的自由,拿捏的趣味,这些也构成了人类对于汽车的向往吧。


  • 2018-05-17 15:50:23 ● 注意!两会告诉你,这些改革也许和你有关!

    全国两会,一些新改革新政策不断被提出,关乎到全国人民的方方面面。

    笔者围观了政府工作报告,发现了一些新政策也许和你有关,人工智能、互联网+农业、新能源汽车……这些改革你一定要知道!

    1.大力发展人工智能

    在两会中,人工智能再一次被提及。这是继2017年首次被写入之后,人工智能第二次出现在政府工作报告里。

    【做大做强新兴产业集群,实施大数据发展行动,加强新一代人工智能研发应用,在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进互联网+。发展智能产业,拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业。】

    人工智能发展至今已经有60年的历史,随着原创技术和应用的不断突破,以及国家政策全面支持下,中国人工智能正在走向全球金字塔顶端。而人工智能核心技术的突破,给人们带来了无穷的想象力,也在改变着每个人的日常生活。


    2.共享经济被提及

    最近两年,共享经济被炒得火热,继共享单车、共享汽车之后,共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现,并成为新一轮资本蜂拥的风口。两会中,共享经济被提及。

    【要提供全方位创新创业服务,推进双创示范基地建设,鼓励大企业、高校和科研院所开放创新资源,发展平台经济、共享经济,形成线上线下结合、产学研用协同、大中小企业融合的创新创业格局,打造"双创"升级版。】

    2017年,共享经济真正改变了人们生活的方方面面。随着共享单车、共享汽车的兴起,共享概念深入人心,甚至出现了共享衣橱、共享酒店、共享马扎、共享雨伞等诸多共享经济的新业态。

    3.互联网+新农业

    在两会中,互联网+新农业的改革被提及,引导更多资金投向农村,更多分享城市发展成果。

    【推进农业供给侧结构性改革。促进农林牧渔业和种业创新发展,加快建设现代农业产业园和特色农产品优势区,稳定和优化粮食生产。新增高标准农田8000万亩以上、高效节水灌溉面积2000万亩。培育新型经营主体,加强面向小农户的社会化服务。发展互联网+农业,多渠道增加农民收入,促进农村一二三产业融合发展。】

    农业的发展和变革,是中国产业转型升级的重要部分。从近两年各大电商对农村的重视程度可以看出,农村电商已经成为乡村振兴的新引擎,农村淘宝走通的农村电商模式,正在全国各地遍地开花。除此之外,目前已有一些创业企业针对小农户提供定制化服务,改善了以往小农户单打独斗盲目且规模较小的局面。

    4.提高个税起征点

    两会才刚拉开序幕,个税起征点的问题迅速引爆2018年全国两会,个税改革再次成为热点话题。

    【史耀斌指出,提高个税起征点,会根据居民基本生活消费水平变化,确定提出提高起征点的政策性建议;这次个税改革前所未有增加了专项扣除,首选重点是子女教育、大病医疗,会根据实际情况具体确定专项扣除项目规模和数量。将改革完善个税征税模式,将分类税制转化为分类与综合税制相结合的征税模式,将一些劳动性所得,比如工资薪金、稿酬等,作为综合所得合并起来,然后确定起征点进行征税。】

    个税起征点自2011年调整到3500元,至今已有7年。由于物价上升快,市场消费升级,起征点显得偏低。多位参会人员提出,建议提高到1万元的起征点比较合理。也有不同的声音,全国政协委员、中国财政科学研究院院长刘尚希认为,个税很多规则还未建立,无法准确把握,否则结果就是赤字、债务扩大,它反过来会对整个经济造成负面影响。

    5.取消流量漫游

    政府工作报告提出,今年取消流量漫游费,移动网络流量资费年内至少降低30%。

    【加大网络提速降费力度,实现高速宽带城乡全覆盖,扩大公共场所免费上网范围,明显降低家庭宽带、企业宽带和专线使用费,取消流量"漫游"费,移动网络流量资费年内至少降低30%,让群众和企业切实受益,为数字中国建设加油助力。】

    近年来,网络提速降费力度不断加大。2017年政府工作报告就明确提出,年内全部取消手机国内长途和漫游费,大幅降低中小企业互联网专线接入资费,降低国际长途电话费。2017年9月1日,中国电信、中国移动、中国联通三大运营商全面取消手机国内长途和漫游费(不含港澳台),比原计划提前了1个月,直接惠及我国5.4亿移动通信消费者,每年降费总额可达280亿元。

    6.新能源汽车车辆购置税优惠

    中国新能源汽车产业始于21世纪初。十一五以来,我国提出节能和新能源汽车战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。本次两会中,新能源汽车被提及。

    【将增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。支持社会力量增加医疗、养老、教育、文化、体育等服务供给。创建全域旅游示范区,降低重点国有景区门票价格。推动网购、快递健康发展。对各类侵害消费者权益的行为,要依法惩处、决不姑息。】

    除了新能源汽车被重视,全面取消二手车限迁政策也出现在了政府报告中。最近几年,二手车市场异常火热,也出现了很多竞争激烈的二手车交易平台,所谓二手车限迁政策,二手车限迁是指一些地方对于外省一些排放标准低、年限久的车辆,制定措施,不允许迁入,以避免这些车辆大量流入本地市场。虽然这样做能对本土汽车销售市场起到较好的保护作用,但对于全国汽车销售市场环境的长远发展而言,却并非好事。




  • 2018-05-16 15:49:39 ● 腾讯悄悄放了个大招,无人车开上了北京四环

    4月2日早上10点,上班早高峰正在消退,非京籍牌照允许进城。此时,腾讯把自动驾驶汽车开上了四环。

    没错,这是腾讯自动驾驶原型车的首次公开露面。在这个春后立霾的上午,有幸在北京西北四环偶遇。

    这是一辆长城哈弗H7线控改装版SUV的原型车,头顶硕大醒目的激光雷达(目测为Velodyne 64线),车尾还有一个改装添加的传感器——并不算常见,长得也像激光雷达。车身前后四周,则加装了相机、毫米波雷达等传感器。

    当时车内有司机,双手扶在方向盘上,该车应该不处于自动驾驶状态。

    但也算看清了腾讯自动驾驶的技术方案:采用激光雷达和相机等多传感器,是目前较为主流且稳妥的路线。

    之前,腾讯在2017全球合作伙伴大会上也介绍过自动驾驶汽车的大致思路,核心是“高级辅助驾驶”和“自动驾驶”两条腿走路。

    而今日所见,大抵就是“自动驾驶”那条线上的原型车。不过你多半会有疑惑,为啥确定这是腾讯的自动驾驶汽车?

    因为这个湖北籍车牌,登记在“腾讯科技(湖北)有限公司”名下,为了在北京上路,还办理了进京证。另外,笔者也通过可靠渠道确认了该车身份。

    至于为何挂的是是湖北牌?具体不得而知,可能与北京、深圳限牌限购有关。

    By the way,该车尚无违章记录。

    腾讯自动驾驶进展

    那么,腾讯的自动驾驶汽车究竟进展如何?

    自去年11月腾讯首次被曝光进军自动驾驶后,之后就再没有更多信息流出。

    从最近的招聘需求来看,今年3月以来,腾讯内部又有一批岗位上线。从这些岗位的职责描述来看,基本覆盖到了自动驾驶系统的各方面。可以推断,腾讯内部架构建制已相对完备。

    值得注意的是,目前所有自动驾驶相关岗位均在北京,编制在MIG(移动互联网事业群)

    去年11月腾讯全球合作伙伴大会上,以“腾讯自动驾驶实验室总监”身份亮相的苏奎峰,即来自MIG的腾讯地图事业部。

    笔者也由此打探到,汇报关系上,总监苏奎峰向VP钟翔平汇报,钟再向COO任宇昕汇报,最后到腾讯总裁办。

    一位前去面试过的工程师,透露了更多腾讯在自动驾驶领域的进展。

    去年年末,腾讯自动驾驶实验室规模在50人左右,组织架构基本搭建完成,各项具体技术领域都找到了负责人,剩下的工作便是满世界招人,扩充团队。

    该工程师告诉笔者,对于这个发展速度,腾讯内部还算满意,不求快,但求稳。

    为此,鹅厂自动驾驶团队建制前,还对百度自动驾驶车队的流失有过专门分析,结论是先搭建好架构,不要急于扩充,避免人浮于事,也防止急剧扩张中组织问题被掩盖。

    而组织架构搭建完成后,2018年一年,腾讯希望完成2倍~3倍的规模扩张。

    还有小道消息说,腾讯自动驾驶团队还新增了T5级的工程师。

    在腾讯,人才等级按照T(技术)P(产品)M(市场)划分,层级大小对应能力高低。T5几乎是腾讯技术人员的最高等级。之前公开曝光的腾讯T5,也就科恩实验室负责人吴石一位。

    年内发布自动驾驶产品

    此外,上述消息人士还告诉笔者,腾讯自动驾驶实验室,希望在2018年年内发布他们的首款产品。

    什么样的产品?暂时还不知道。

    但也有蛛丝马迹可寻。从腾讯自动驾驶汽车发展路线中,产品可能离不开以下3部分,姑且称为“2+2+2”框架吧。

    第一个“2”,涉及发展思路。一方面从功能安全入手,采用多传感器融合的稳妥方案;另一个抓信息安全,于是科恩实验室也参与其中(科恩实验室知名事迹是远程黑入特斯拉)

    第二个“2”是商业化落地方案,之前腾讯自动驾驶实验室总监苏奎峰在11月大会上有介绍。一条线是L3,可以更快落地,目标是实现高级辅助驾驶;另一条线是L4、L5等级的完全自动驾驶。

    值得注意的是,腾讯自动驾驶系统会倾向于iOS模式,而非更开源开放的Android模式,即百度目前大力推进的Apollo。

    除了信息安全方面的顾虑,也与商业模式有关。

    此前有消息说,百度Apollo的商业模式将是卖搭载系统的硬件,但腾讯内部并不想这么干。笔者听闻,腾讯的自动驾驶汽车商业化方案,可能延续互联网时代的盈利模式。

    How?

    首先是打造系统,做连接器,自己做技术、互联网系统的部分。而与造车、传感器、硬件相关,或投资、或通过生态盟友去做,自己在合作中获得分成。

    其次是具体营收模式,“羊毛出在狗身上猪买单”。鹅厂希望利用AI技术,把车联网和自动驾驶统一融入车中,由此将人类司机从中解放,并在被解放的时间里提供腾讯擅长的内容和服务。

    也算是合情合理,毕竟在内容和服务方面,腾讯“独孤求败”。

    最后一个“2”,指的是“内外并举”。

    内部,与其他新兴业务一样,依然鼓励赛马制,不止MIG旗下的自动驾驶实验室在推进。从已知信息来看,自动驾驶实验室进展最快。

    外部,围绕自动驾驶产业链上下游投资。从完成状态来看,造车方面入股了特斯拉、蔚来和威马,自动驾驶公司则投资了ZOOX和Drive.ai。

    最近还听说,“好好股东”腾讯,又在蔚来汽车最新一轮融资中开出了5亿美元支票。借马化腾说的那句话,就是“这么好的股东哪里找”。

    然而投资力度非凡的腾讯,无论是产业园区还是省市联姻,目前都还没有落地合作方面的消息传出。

    还有说法称,腾讯内部不打算搞用于自动驾驶汽车测试的封闭园区,因为实际意义有限,鹅厂倾向于实际路测,甚至还完成了深圳到北京的上千公里路测。



  • 2018-05-15 14:23:04 ● 房地产中介在未来会被取代吗?

    房地产中介,既是一个劳动密集型行业,又是一个信息密集型行业。

    劳动密集信息密集貌似是一对儿矛盾的概念,可在房地产中介这里却和谐地统一在了一起。试想,当购房者面对、筛选令人眼花缭乱的海量房地产信息时,包括地段、户型、配套设施、物业管理、升值空间等等,房地产中介对购房者的最终决定产生影响,其实依靠的是信息不对等的情况下有选择地输出购房者需要的信息而实现的——这就是为何我们将其称之为信息密集

    而当购房者提出参观样板房、亲身感受房源设施时,房地产中介又需协调时间、抽调人力来陪同客户,并在这一过程中继续输出信息,因此我们又可将其称之为人力密集

    随着劳动力成本大幅上涨以及信息技术的迭代升级,房地产中介的这种行业特点使其天然具有被取代的可能性。

    根据高力国际(Colliers International)在去年年底发布的《人工智能对房地产业的影响》报告中统计的数据,房产中介在20年内被机器取代的机率竟高达86%;换言之,在不远的未来,机器人或AI极有可能将取代人类,成为各个房地产企业的年度最佳房地产中介。已经有若干的变局者加入到房地产中介这个古老而又与生活息息相关的传统行业之中了。

    REX-Real Estate Exchange。这家位于加州的房地产经纪公司,试图将时下最新的人工智能和机器学习技术应用至房产中介流程中,主要在以下两方面实现了对传统的房产经纪公司的突破:

    1)主动寻求潜在买家。以往的房产中介公司只是被动地展示房屋出售的相关信息,守株待兔式地等待着感兴趣买家的上门,而REX则能根据卖家提供的信息,利用AI深度学习网络各平台(ZillowTrulia)房产求购信息,为客户精准匹配潜在买家,并有针对性地向其投放广告,从而大大提升了房屋售卖的效率。

    2)房产导览智能化。当业主委托REX出售房屋时,该公司会在业主家中安置一台导览机器人,该机器人可以部分替代人类中介,为潜在买家参观房屋时答疑解惑,并在交互界面上提供房产相关信息,这就大大节省了中介公司的人工成本。在AI的协助下,REX 不但避免了广告资源的低效浪费,还能将节省出来的人工成本投入到具有更高附加值的业务中,因此他们将佣金从传统的6%大幅将至2%左右也就不足为怪了。

    Zenplace。和REX类似,这家公司在导览环节也致力于做到智能化,以最大程度上节省人工成本;不过,Zenplace更加注重导览中人际交流的因素,他们的做法是在委托人家中放置一台可移动的机器人。

    这一机器人的显示屏不但可以直接与位于公司总部的房产中介视频连线,而且房产中介还可以自由控制机器人的移动,以带领潜在客户到房屋各处参观,实时交流,在屏幕上推送客户所需要的资料,甚至客户可以直接通过该机器人的内置应用完成以往那种相对繁琐的购买或租赁手续。事实上,这只是Zenplace主营的AI内驱的智能家居、物业管理业务中的其中一个环节。

    VirtualAPT。这家来自纽约的科技公司试图用VR技术简化房产中介导览环节,他们使用自主研发的VR拍摄设备,为房地产中介商提供其旗下待售房屋的高质量的VR影片,从而方便他们在无需实地带领客户参观的前提下为潜在购房者提供浸没式的导览体验。房产经纪人只需花费每平方英尺50美分的价钱,就实现房产中介与潜在客户都无须同时在场这样的省时省力的双赢局面。

    目前,中国房地产中介行业大部分还停留在网络平台信息的简单展示和小规模的商业地推阶段,这与当今中国房地产市场需求旺盛的状态严重脱节。在这一波以人工智能为代表的科技浪潮中,预计包括上述三家企业在内的相关从业者们将会从以下三个方面重塑房地产中介的生态:

    1)售房信息精准匹配潜在客户。大数据时代下的房地产中介必将借助AI搜集、分析、评估潜在的购房、售房信息,才能继续保持中介活动中的信息优势,精准定位潜在客户群体,为其提供定制化的商业信息,从而缩短销售周期,提升成交率。

    2)虚拟助手优化导购咨询环节。作为咨询服务行业,传统的房地产中介活动一般都要求经纪人与客户的同时在场,这样的效率在人工智能的时代无论如何都稍显落伍。借助VR、虚拟助手等手段,可以大量减少导购咨询环节的重复性工作,帮助中介商集中精力于解决客户的个性化问题。

    3)数字文书缩短房产买卖流程。购房、售房过程中需要签署大量的法律文书和证明材料,自然语言处理和图像识别技术可以快速扫描交易文件,对信息进行数字化的处理和加工,藉由这一自动化手段,售房者、购房者以及中介商在这一过程中皆可省去不少费时费力的步骤。

    中国的城镇化仍处在加速的进程中,虽然政策对于房地产业有这样或那样的管控,但是,可以预见,在今后很长一段时期内,购房始终还是普通老百姓的刚性需求。

    更智能、更灵活的房地产中介,是当下市场需要,更是城镇化进一步发展的题中之义。


  • 2018-05-14 15:41:07 ● 汽车业进入“吃鸡”模式,谁先开的第一枪?


    “吃鸡”是当下最火的游戏模式:100个人同时降落在一个区域,竞争范围随着时间的节奏逐渐缩小,不断有人被淘汰,直到剩下最后的赢家。一般来说,“吃鸡”式的竞争在正常的商业社会中并不常见。但是,如果有一个特定的领域,拥有大量的参与者,他们的愿景相似,方法论也差不多,又有共同的时间节点,还曾经产生过巨头,那么这个行业很可能正在进入“吃鸡”模式。

    这就是汽车行业的现状。整个行业的玩家都涌入了新能源和网联化这条赛道,仅中国拥有整车制造能力的厂商就超过60家。所有人只有一个目的,就是卖出更多的车型,成为这个行业的巨头。世界各国禁售燃油车时间表的出台,让整个行业都把2020年看做是大限将至。

    在这个节骨眼上,上汽荣威在第二届汽车创行者大会上发布了他们的全球首款量产智能汽车“MARVEL  X”,打响了汽车行业“吃鸡”大战的第一枪。

    “MARVEL X”装备如何?

    从这个角度说,“MARVEL  X”应该算是上汽荣威闪亮登场的关键角色。他的前身是2017年的概念车,荣威“光之翼”Vision-E Concept。从当时的报道来看,概念车阶段的“光之翼”是一款深度融合互联网技术的新能源车。在当时的报道中,除了“充电5分钟,行驶两小时”、纯电续航500公里、百公里加速4秒这些电动车黑科技,14寸的中控屏这些卖点以外,整车接入阿里体系也展现了更广阔的互联网生态视角。

    量产型的“MARVEL  X”据说是保留了概念车90%的设计。而且你能看到更多的技术细节落地成型。比如说,不仅完成了百公里加速4秒,而且风阻只有0.29,是同级别车中最低的风阻系数。在充电上还领先BBA给量产车配备了无线充电装置。并且达到了500公里的续航里程。而且承诺“8年或20万公里电池衰减不超过30%”。也就是说,在很长一段时间内这纯电动车的续航里程都会保持在350公里的“里程焦虑”临界点之上。这个续航里程已经可以满足大部分人自驾和返乡的需求了。

    在智能方面,荣威强调Marvel X是第一款配置AR增强现实技术的量产车,看图片感觉应该是增强版的抬头显示。我更关心的是荣威Marvel X的“人工智能代主泊车”功能。也就是自己找车位,自己停车的能力。要知道,这个功能只有一些大厂可以实现。而且当你真正去4S店询问的时候,销售代表只会对你嘿嘿一笑,表示这是个别高端车型才有的功能,而且由于场地关系演示不了。现在荣威把它放在量产车型里,让我对这款车未来的价格产生了好奇。

    总的来说,Marvel X的配置不低。整车6月份开始生产,9月份交付第一批车主。在距离2020年只有一年半时间的当下,上汽荣威无疑是想用Marvel X打响这场战役的第一枪。

    这一枪开向谁?

    Marvel X瞄准的是谁?毫无疑问是特斯拉。特斯拉最近被行业内的自动驾驶事故连累,又被爆出量产车型遭遇产能困难,引起了市场的怀疑。

    而荣威Marvel X对标的车型显然是Model X。无论是续航里程,百公里加速,迎宾装置这些细节,都在向Model X看齐。上汽高层自己也说,刚创建品牌的时候觉得可以和世界一流水平静态的比一比,几年积累之后觉得可以动态的赛一赛,到了Marvel X甚至可以在某些方面赢一赢。

    究竟什么地方让上汽这么有自信?现在没有试乘试驾的结果出来。我们不知道上路的体验如何。不过上汽真正的实力应该还是在他对“互联网汽车”的定位上。与单打独斗的特斯拉相比,与阿里深度合作的上汽自然而然地借用了互联网巨头阿里的视野。

    阿里巴巴一直都把互联网汽车看成是整个互联网生态里面的一个节点,是像手机一样的“客户端”。所以,互联网汽车本身也就拥有超越“道路”本身的属性。

    比如,上汽的智能系统合作方斑马智行去年发布了一份互联网汽车报告。里面有“拥堵排名”、“迁入迁出城市排名”这些和出行相关的常规信息,还列出了人们喜欢去看什么电影,下什么样的馆子,听什么歌等等。当汽车融入了互联网整体的生态之后,汽车本身就有了出行之外的更多功能。斑马的报告里提到,很多车主在上楼之前都有一个和汽车的“私密小时间”,可能是听歌,也能是凝神。这样的小动作预示着互联网汽车开始更多地融入了你的生活。

    游戏开始了,结局会怎样?

    我想说的是,不要忘了游戏里的其他玩家。就像“吃鸡”一样,游戏本身是一个动态竞争的过程。不算传统汽车厂商,仅国内的造车新势力就不下20家。

    像蔚来汽车这样的领跑者已经宣布今年销售3万辆的销售目标。蔚来的目标是今年亏51亿,明年亏9亿,2020年实现盈利。而且,经过6轮融资,蔚来已经有近两百亿资金躺在账户里。我回想起paypal CEO彼得?蒂尔对手下说过的话“你多快能花完100万美元?”一旦新创造车企业走通了造车的整个链条,那么接下来像上汽这样的传统公司就会开始经历真正的冲击。

    总之,无论汽车行业这场激烈的“吃鸡”游戏会如何结束,上汽荣威率先推出Marvel X已经抢占了先机,率先鸣响了第一枪。


  • 2018-05-11 15:56:42 ● OTT驱动全屏智能营销新生态

    在人工智能及大数据技术的驱动下,互联网电视无论从概念到价值都已经具备大规模的商业化基础,OTT广告必将迎来跨越性变革。

    伴随程序化购买、移动市场、互联网电视的蓬勃发展, 数字营销产业的全屏新格局正在不断形成。4月11日,悠易互通联合海信聚好看共同举办的“全屏实力——OTT智能营销私享会”在上海开幕。会上,悠易互通、海信聚好看互联网电视大数据实验室首次对外发布最新技术成果,并围绕“全屏矩阵”、“客厅经济”、“智能营销”等话题,探讨多屏时代下数据及技术如何赋能互联网电视智能营销。同时,悠易互通联合中国传媒大学共同出品的《2018中国OTT市场发展与营销研究报告》正式对外发布。从家庭数据标签、场景升级等多个层面,重新认知OTT广告的价值与效果,见证OTT营销升级。

    技术链接全屏智能营销新生态

    随着各种各样智能设备的出现,用户行为发生了翻天覆地的变化,数字营销产业也正如火如荼的进行资源整合。数据与技术的进步则更全面的整合了碎片化媒介环境,将品牌与消费者更为紧密的连接。纵观全球数字营销趋势,悠易互通CEO周文彪表示,目前,互联网电视、户外LED、影院等新增数字化屏幕已经被整合并逐渐实现程序化。未来跨屏链接将延伸到VR眼镜、车载等更多屏幕,形成更为完善的全屏智能营销生态。而在中国,互联网电视的快速发展也促成了消费者回归大屏,新的客厅经济正被重新定义,而在人工智能及大数据技术的驱动下,互联网电视无论从概念到价值都已经具备大规模的商业化基础,OTT广告必将迎来跨越性变革。

    聚好看科技CEO于芝涛表示,人工智能与大数据的发展同样驱动了智能电视运营与营销的升级,智能电视可通过基于人工智能技术的生活交互场景以及大数据打通的完整广告产品矩阵,全面覆盖客厅营销场景。近年来,海信还与悠易互通等OTT链条各方企业通力合作,打通了以大屏为核心的多屏链接,做到不同屏幕不同场景下触达受众。

    悠易互通自推出中国首个智能程序化电视购买平台以来,一直持续发力“客厅经济”。悠易互通CTO李旸介绍,智能电视在营销体系中并不是独立存在的,基于跨屏算法链接多维数据,可以更加深度洞悉OTT用户的完整行为轨迹。悠易互通基于OTT及同源IP来建立PC、移动及家庭设备的关联,为家庭建立以House ID为核心的标签体系,实现家庭数据的打通和跨屏统一管理,同时结合智能定向、LBS场景化数据,定义用户更多属性。通过技术及数据链接多屏智能营销矩阵,真正提高品牌营销效率。

    聚好看科技广告营销部总监刘超介绍,通过智能电视大屏端,结合悠易互通的PC+移动数据,我们将更深度的洞察受众,建立家庭与个人之间的关联,形成标签体系。经过双方共同建立的智能电视DMP数据库,未来将广泛应用于用户运营个性化推荐及广告营销。

    超越终端洞悉OTT营销价值升级

    互联网电视的快速增长同样奠定了客厅经济的重要入口的角色,而互联网电视数据化也在同步成长。悠易互通副总裁曹兴刚表示,如果OTT营销1.0时代使用电视播放行为勾勒家庭受众,那么OTT营销2.0时代则需要完善受众的多屏行为。互联网电视作为家庭智能生活的入口,同样驱动着消费升级。家庭是社会生活和消费生活最核心的单位,OTT的价值内核不仅在于终端,更重要的应是终端背后的家庭和场景。

    作为本次大会的重磅环节,悠易互通联合中国传媒大学共同出品的《2018中国OTT市场发展与营销研究报告》正式对外发布。报告显示中国OTT生态市场正在不断壮大 ,驱动着OTT广告价值显现,在市场空间巨大的背景下,也针对OTT广告库存、效果评估与营销模式等亟待破局的问题给出了解答。

    报告中指出,OTT广告下一步的增长点在系统端开机后资源。开机后资源具有广告点位多、形式多;交互频次高、曝光量高;以及支持程序化投放的优点。现在的市场流动性和广告售卖率不足,也影响到OTT广告容量,OTT广告生态需要加强专业化服务、资源平台接入以及行业协同。此外,OTT家庭用户存在多种同步跨屏、异步跨屏的行为,如果能够为OTT广告增加即时互动,或者通过跨屏投放,就能够实现从大屏到个人,追踪和提升OTT的转化效果。

    大会最后,在悠易互通副总裁蔡芳的主持下,来自群邑中国互动营销董事总经理宋文锋、前佰草集副总经理刘晔、聚好看科技广告营销部总监刘超、AdMaster智能电视业务负责人刘骁进行了高峰对话,共同围绕“如何打造互联网电视智能营销生态”阐述了观点。

    OTT营销既要聚焦大屏,又要超越大屏,才能释放OTT的营销价值,助力品牌营销。而OTT的营销模式的进一步升级,需要从屏到户、从屏到人、从单屏到多屏,不断的进化,不断的打通,不断的超越,才是OTT智能营销生态的美好未来。


  • 2018-05-10 17:21:23 ● 2018产业地产十大发展趋势

    趋势一实体经济不断利好——产业地产进入协同发展阶段

    2017年10月18日党的十九大报告中明确指出要着力加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系,着力构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的经济体制,不断增强我国经济创新力和竞争力水平。

    十九大报告给中国产业地产发展指明方向,继续支持产业转型升级,提高发展水平,促进产业迈向全球价值链中高端,将培育诺干世界级先进制造业集群,另外区域协调发展、乡村振兴发展等战略实施,为产业地产的发展的区域选择起到一定指导性作用。

    趋势二产业选择——转型升级仍然是主要目标

    产业选择包括两个维度:主导产业选择和产业环节的选择。目前国内园区数量多且同质化严重,招商竞争压力大。另外经济放缓及产能过剩,加工制造业受冲击,知识密集、技术密集等产业发展有待提升,因此需要准确定位产业地产主导方向和产业链环节。

    从产业地产涉及的环节来看,需要从产业链、产业的产业集聚角度出发,选择附加值高的产业链。受劳动人口红利的消散、环境成本、人民币压力等叠加影响,我国制造业“微笑曲线”的底部正在减弱,工业4.0时代制造业生产链两端与底端的价值差异将更巨大,国内经济升级转型迫在眉睫,未来发展方向在微笑曲线前后两端。

    从主导产业发展方向来看,受政策支持地区的及新兴主导产业,再根据不同城市、不同区域自身产业发展的特色,打造跟当地主导产业相契合的产业地产。其中7大战略性新兴行业是未来重点发展对象,应瞄准行业发展的行业。

    趋势三区域发展优化——区域产业地产发展将出现结构化差异

    产业转移作为直接推力,不同地区在不同阶段将出现不同产业地产需求。我国东部沿海产业升级后将原有产业转移至中西部和大城市周边小城镇,激发不同类型产业地产需求;另外,自贸区、国家级新区、城镇化等也均为产业地产需求的动力。

    东部仍然占领政策扶持高地,走在产业升级发展的前端:未来发展重点在战略性新兴行业和交运、金融、信息等生产性服务业,加快进入工业4.0时代占据产业结构的高地,代表东部地区产业地产的核心—产业将会有更大的容量空间。东部沿海区域将加快进入工业4.0时代,各城市将抓住自身的行业和基地,进行差别化竞争。

    随着长江经济带上升为国家战略,基建、港口将催生大量的产业地产机会,尤其是航运能力提高将极大刺激物流地产需求。目前东部地区拿地成本高,2018年预测,国家将继续发力中部地区经济崛起,产业引入更有势头,企业可适当考虑在中部和川渝地区拿地。

    趋势四着重产业生态打造——管理服务智慧化,实现产业集群化

    政府现在来说,已经并不是我招你产业园区,你再招科技企业,而是希望你懂得产业园区生长和培育的规律,同时和政府能够携手,把一个创新、创业的生态环境和氛围构建起来,共同致力于对高新技术企业进行孵化、进行投资,让它们在本地成长。这样的要求我认识得比较深刻,也是我们在企业内部总结的,跟政府沟通用的。即为产业聚焦、企业聚集、金融支持、人才保障、创业驱动、创新策源、市场扶持、技术平台都要聚集在一起,实现产业集群化发展。

    在运营过程中,关于园区的生态和智慧已经成了各地政府招园区运营商开发运营园区的标配或者标准要求,我刚才讲过的那些地方政府都是对于生态化的园区、绿建的应用,包括智慧化园区管理,能不能和本地政府的行政管理、智慧城市结合起来,这对于我们来说,可能要在我们的策划园区之初要植入或者增量投资这些功能,才能使园区变成花园式、生态化的办公环境。

    趋势五竞争将会更加激烈——越来越多的企业扎堆进入产业地产领域

    由于住宅地产限购政策的影响,仅2016年一年就有34家企业进入产业地产领域,当社会资本不断涌入房地产寻求避险时,一些房地产开发商、金融资本和制造业正在把焦点转换到产业地产这一领域,2018年各类资本进入产业地产趋势明显加快。各类资本企业进入产业地产,将会加据产业地产的竞争。

    趋势六产业新城——经济新常态下的“新城建设”新趋势

    回望审视国家战略及相关政策频出的近几年,其对“产业新城”发展的战略意义尤胜过往。相关报告指出,随着中央的“城镇化”、“一体化”和“经济带”等概念的出台,“产业新城”成为实现区域发展的关键力量,各地的“产业新城”如雨后春笋般出现。同时随着中央对产业结构调整和土地结构调整的不断深化,优秀城市周边的新城建设项目越难越获取(一线城市近郊项目及长三角等几大经济圈中心位置的项目),而三四线城市的项目却频频搅动市场。但伴随着房地产的深度调整,传统的新城开发模型却受到了极大的挑战,房地产行业的调整更使得三线及以下城市的新城建设遇到了极大阻碍。经济新常态下出现了诸多的新现象,这使得“产业新城”的开发模式在近年年发生了巨大变革,并将成为2018年各地城市及园区推动产业发展需要解决的首要问题。

    趋势七规划先行——产业地产将进入规划主导发展阶段

    “产业新城”发展的核心实际在于产业,尤其是服务外包产业,一方面是它很贴近市场,第二个方面它具备了在全国不同城市布局的空间,甚至在原先不具备产业基础的三四线城市,同样发现了它的发展机遇,例如,在扬州有中国最大的呼叫中心园区,之前扬州是一个传统的农业城市,所以在这样的基础上,我们所谓的鬼城和空成有可能恰恰是下一个阶段产业新城发展的良好载体,因为这个载体已经完成了面对人和企业的完善配套。

    传统意义上的总规从主导地位变为功能的对接和落地,由规划单位提供的概规已经不能满足一般意义上的规划要求。从城市规划、战略规划、产业规划、总体规划到控制性规划,一系列的规划将在一个逻辑中被考虑,“多规合一”成为新的要求。

    趋势八特色小镇——新形式下“特色小镇”将更有特色

    住建部、国家发改委、财政部联合发布通知,决定在全国范围开展特色小镇培育工作,提出到2020年培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇。

    特色小镇不是单纯的以工业制造业为主的园区开发。与工业园区只承担工业发展的功能不同,特色小镇还承载了除却工业以外的文化、旅游等其他功能。特色小镇的特色不只限于工业,城镇格局、建设风貌、自然景观、历史人文、生态环境、生活方式等等都可能形成特色。是新型精品镇,是按创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,结合自身资源优势,找准产业定位,进行科学规划,挖掘产业特色、人文底蕴和生态禀赋,实行产城融合、服务配套、管理健全的发展模式。这是产业地产的大发展,在2018年,以产业为主导的特色小镇的发展建立将会迎来高峰期。

    趋势九产业下沉——重心逐渐布局二线,三线城市

    产业地产,选对城市,就成功了一半。近年以来,随着大量的人口迁入二线,三线城市,二线以及三线城市的发展给产业地产带来了巨大的发展空间,人是产业之本,人在哪里,生产力和消费就在哪里,随着二线,三线城市的相关政策支持,一线城市的产业用地饱和,二线以及三线城市将会更加利于产业地产的发展。

    趋势十更重视精细化管理——提高土地利用效率

    目前我国产业园区普遍缺乏特色,各地园区定位趋同,自身特色不明显,园区品牌影响较弱,随着大城市土地供应越来越严格,土地获取成本越来越高昂,产业地产招商越来越不景气,各方面成本的上升,逼迫产业地产摒弃传统的大规模化布局,开始走向精细化发展之路,降低成本,提高土地利用率,重点发展主导业务,在未来的产业地产发展中,加强园区的产业定位和产品、服务的精细化管理,完善园区配套建设和服务体系,是未来产业园区提高核心竞争力的有效措施。


  • 2018-05-09 16:00:27 ● 凸起集团百业科技产业链的应用触角——帮帮公益

    帮帮公益,是凸起集团(股权代码206237)响应国家政策,履行企业社会公益责任,以帮帮公益基金为支撑打造而成的一套社会经济循环优化并纠错的公益大系统。它的中心任务是“实现亿人万业解危济困扶贫奔小康计划”。

    帮帮公益基金,是凸起集团通过“互联网大平台项目群+大商业联盟+社会大数据+大公益”形式汇亿众万企之力,循环形成凸起集团百业科技产业链联盟,并从中提取一定的利润形成的强大公益基金。

    帮帮公益通过施救方案的全面展开(特别是赞助消费产权),帮扶在投资亏损、债事烦恼、无力消费、创业无路、成本高昂、销售困难等方面遇到困难的企业和普通群众。

    1、投资扭亏

    帮帮公益可帮助在股票投资、期货投资、实体项目投资等经济行为方面遭受损失的个人和企业,最大限度的挽回损失,重拾投资信心。

    2、债事无忧

    帮帮公益可帮助在银行借贷、民间借贷等方面遇到困难的个人和企业,让债权人和债务人安全顺利地清理借贷债事,缓和消费难题,实现双赢。

    3、消费拿回

    帮帮公益可帮助因购买房产、汽车、家具、装修、电器等方面造成金钱流失的个人和企业,把花出去的钱重新赚回来,让消费变投资,相当于实现了一次无成本消费和储蓄。

    4、无本创业

    帮帮公益可帮助个人以0成本创业增收创业,让个人轻松获得丰厚的现金回报。而且一次创业长期享受收获。

    5、巨降成本

    帮帮公益可以帮助因工资费用、物管水电费、租赁费等造成资金周转不灵的企业,帮助企业压缩成本,节约开支,从而提升企业品牌竞争力。

    6、速去库存

    帮帮公益可帮助因经营不善、产品销路窄等方面造成库存积压的企业,让企业更快地清除库存。

    7、快促销售

    帮帮公益可帮助需要走量、迅速实现资金回笼的自营实体销售店、直营网络平台、生产商等,最大限度地让企业加速销售。


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